蘭新鐵路第二雙線施工組織設(shè)計(實施,2010年)

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內(nèi)容簡介

　　本段線路均走在既有蘭新鐵路的南側(cè)，距離既有蘭新鐵路較近。主要為路基及橋涵工程，本段橋梁2039.6延長米/7座，涵洞42座，路基長13.96km，路基比重為87.2%;全段（除橋外）設(shè)防風(fēng)明洞。　　主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、鐵路等級：國鐵Ⅰ級?！　?、正線數(shù)目：雙線?！　?、限制坡度：20‰。　　4、最小曲線半徑：5500米?！　?、牽引種類：電力?！　?、到發(fā)線有效長度：650m?！　?、列車運行控制方式：自動控制?！　?、行車指揮方式：綜合調(diào)度?！　∵^程重難點：　　 橋梁主要承重結(jié)構(gòu)采用高性能耐久性混凝土，為滿足100年設(shè)計使用壽命的要求，對混凝土、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。　　防風(fēng)工程　　 本段全段均設(shè)置防風(fēng)明洞；防風(fēng)明洞工程量龐大，相對集中，且結(jié)構(gòu)形式多樣，施工時與路基施工、運架梁作業(yè)干擾較大，施工組織需結(jié)合路基工程進(jìn)展和架梁順序，統(tǒng)籌安排，多工作面作業(yè)?！　? 明洞工程量大，且受氣候和其他工序作業(yè)干擾有效施工期短，投入模具設(shè)備巨大?！　?

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