新建大四線高關(guān)支線鐵路工程某標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　3.1.編制范圍　　新建大四線高關(guān)支線鐵路工程站前線下工程、有碴軌道等的施工、竣工和缺陷修復(fù)。本標(biāo)段范圍內(nèi)的工程內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋、涵、站場設(shè)備、軌道鋪底碴、股道間填碴、房屋建筑及大臨工程等?！　?.2．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　（1）線路等級：國鐵Ⅰ級，工企Ⅰ級，預(yù)留電化條件?！　。?）正線數(shù)目：單線。　?。?）限制坡度：上行重車方向4.0 ‰，下行空車方向12.0 ‰?！　。?）到發(fā)線有效長：1050m，預(yù)留1700m條件?！　。?）牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件?！　。?）機(jī)車類型：DF4D，SS4預(yù)留?！　。?）牽引質(zhì)量：上行5000t，下行1500t，預(yù)留上行10000t條件?！　。?）最小曲線半徑：一般1000m，困難800m。　?。?）閉塞類型：繼電半自動?！　。?0）設(shè)計行車速度：120km/h，貨車80km/h?！　?．工程特點、重、難點　　3.1．工程特點　　（1）本標(biāo)段設(shè)有特大橋1座，大橋1座，其他中橋8座，涵洞36座，結(jié)構(gòu)物較多，工期緊，其中特大橋有5個空心橋墩，最高30m,結(jié)構(gòu)物能否按計劃時間完成，是決定本標(biāo)段總體工期目標(biāo)的關(guān)鍵 ?！　。?）本標(biāo)段全長22.52km,路基土石方量較大，其中區(qū)間和站場土石方共計436萬方，高路堤填方地段，最高填筑高度達(dá)到23m,深路塹最大挖深26m，因此，要精心組織、合理調(diào)配各種資源，為本標(biāo)段施工任務(wù)的按時完成奠定良好基礎(chǔ)?！　。?）征地拆遷量大。由于本工程在2006年以前就已經(jīng)全部設(shè)計完成，至今才開工，期間間隔時間太長，所以，沿線增加了許多障礙物，例如：增設(shè)了高、低壓電線電桿，通信電纜、電桿，房屋，拓寬道路，當(dāng)?shù)孛旱V挖斷線路等；施工難度較大?！　。?）本標(biāo)段有六座中橋在施工前需要進(jìn)行道路改移后，方可進(jìn)行施工。道改工程量大，且車多干擾大等?！　。?）本工程位于鄂爾多斯高原北部，雨量小、風(fēng)沙較大，施工環(huán)境惡劣?！　?.2．工程重、難點　　（1）奎洞溝特大橋施工是本工程施工重點，其中12～16#空心墩是本工程難點，針對這些我們充分調(diào)配機(jī)械、人員及加大設(shè)備投入，確保本橋按計劃完成?！　。?）全線特殊路基有13處，且有多段高路堤及深路塹，針對本標(biāo)段高路堤和深路塹施工特點，在路基施工中必須嚴(yán)格按照路基設(shè)計圖紙及路基施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良?！　。?）全標(biāo)段戰(zhàn)線長且構(gòu)筑造物多，又由于業(yè)主原因，正式開工時間較晚，有效施工時間短，施工任務(wù)十分繁重。因此，在施工中要做到精心組織，合理配置各種資源，使工序銜接合理，力爭按時完成施工任務(wù)。　　

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