中鐵十一局四公司張?zhí)祈椖坎渴┕みM入快速通道

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今年以來，中鐵十一局四公司張?zhí)祈椖坎糠€(wěn)中求進，在確保工程質(zhì)量、安全、環(huán)保的同時，項目施工全面進入快速通道。在業(yè)主組織的各期勞動競賽中次次名列前茅，受到了業(yè)主和社會各界的一致好評。

張（家口）唐（山）鐵路全長528公里，總投資400余億元，是我國第三條運煤大通道（鄂爾多斯—唐山曹妃甸港）的一期工程，以貨運為主，兼顧客運。其中由四公司擔(dān)負施工的ZTSG-3標二分部全長21.05公里，主要為：路基1.01公里；橋梁1.76k公里/6座：其中特大橋876.72延米/1座；隧道18.28公里/6.5座,涵洞:板涵3座，框架涵2座及附屬工程。

針對項目以長大隧道為主、工期緊、安全風(fēng)險高、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點，項目部在搶進度的同時，狠抓安全、質(zhì)量和文明施工。在安全上，首先是注重強化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)；其次嚴格的安全交底，開展“安全大檢查”。對每道工序、每個環(huán)節(jié)、每一輛機械設(shè)備作業(yè)都進行了嚴格的安全交底。在施工過程中，嚴格檢查，及時整改，項目部每月對全線各個作業(yè)點進行一次拉網(wǎng)式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達100%，項目安質(zhì)部、各個工區(qū)的安檢員每天都要到全線進行一次專業(yè)性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時下達整改通知書，隱患不排除不準施工。最后是加大獎罰力度，項目部每月都召開一次包括各工班安全員以上負責(zé)人參加的安全生產(chǎn)分析會，集中通報當月各隊及工班安全生產(chǎn)狀況，實行獎罰兌現(xiàn)，結(jié)硬賬。由于措施得力，管理到位，自開工以來，項目始終保持著安全事故和傷亡零的紀錄。質(zhì)量上，項目部注重施工過程控制，重視抓工藝、工序及檢驗這三個環(huán)節(jié)。嚴格施工工藝、工序的管控，項目部每月都要召開工程質(zhì)量缺陷分析會；在控制工藝方面，采取使用優(yōu)質(zhì)材料，使用先進技術(shù)，安排熟練技工，質(zhì)檢人員旁站等措施。近1年來，項目部先后召開質(zhì)量專題會12次，質(zhì)檢員培訓(xùn)60余人次，特殊工種培訓(xùn)500余人次，持證上崗率100%，進行質(zhì)量大檢查12次，下發(fā)隱患整改通知單43份。已竣工的單項工程，經(jīng)驗收單位檢驗，工程合格率達100%，優(yōu)良率達97%。

截至到日前，四公司項目特大橋、大橋、涵洞及路基等附屬工程已基本完成全長1451延米的北灣隧道、蘇寺1號隧道和蘇寺2號隧道已貫通；東道梁隧道進口單洞已完成1709延米，出口完成2258延米米，剩余683米；猴頂山隧道進口單洞已完成1404米，出口完成2466米，剩余1909米，；永福山特長隧道全長8277米，該項目擔(dān)負進口5218延米，已完成單洞4498延米，剩余720延米；目前只剩下3300延米隧道施工任務(wù)，僅今年項目就完成產(chǎn)值近2億元。

日前，盡管張家口已是零下近20度，但四公司張?zhí)祈椖坎繘]有冬休，正在全力拼搶，確保明年8月份全管段貫通。公司副總經(jīng)理兼張?zhí)祈椖拷?jīng)理張忠義信心滿百地告訴筆者，提前完成整個項目的工程任務(wù)已是靈珠在握。