中鐵電氣化局杭長(zhǎng)客專(zhuān)江西段試驗(yàn)先導(dǎo)段接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)完成

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12月7日，在杭長(zhǎng)客專(zhuān)宜春東站東咽喉處，隨著安裝列車(chē)吊臂平穩(wěn)落下，在中國(guó)中鐵電氣化局作業(yè)人員熟練的操作下，對(duì)位、連接、緊固、落臂等一系列動(dòng)作一氣呵成。至此，杭長(zhǎng)客專(zhuān)江西境內(nèi)試驗(yàn)先導(dǎo)段接觸網(wǎng)52組硬橫梁架設(shè)全部完成。

杭長(zhǎng)客專(zhuān)是中國(guó)目前在建的唯一時(shí)速350公里客運(yùn)專(zhuān)線，是繼京滬高鐵之后中國(guó)最高的標(biāo)準(zhǔn)鐵路，杭長(zhǎng)客專(zhuān)江西段從浙贛省界（DK293+500）線路向西，途徑玉山南站、上饒站、弋陽(yáng)站、鷹潭北站、撫州東站、進(jìn)賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春東站、萍鄉(xiāng)北站后至贛湘省界（DK825+035），正線全長(zhǎng)546公里，其中南昌西至宜春東間178公里為綜合試驗(yàn)段。該項(xiàng)作業(yè)的完成為接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)全面展開(kāi)后續(xù)支持裝置安裝及承導(dǎo)架設(shè)作業(yè)提供了條件。

在建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)中鐵電氣化局以“站在京滬高鐵的肩膀上，干好杭長(zhǎng)客專(zhuān)，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”為目標(biāo)。面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)站前、站后交叉施工、點(diǎn)多、線長(zhǎng)、作業(yè)項(xiàng)目多等因素，積極營(yíng)造“施工空間”，提升“施工氛圍”，落實(shí)責(zé)任，全面協(xié)調(diào)，“見(jiàn)縫插針、找縫插針、造縫插針”，開(kāi)展了“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽，使各項(xiàng)施工工作面逐步打開(kāi)，施工進(jìn)度不斷加快。

截止目前，管段內(nèi)已完成接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)鋼柱安裝完成總量的97%；承力索架設(shè)完成總量的92%；導(dǎo)線架設(shè)完成總量的86%；成型錨段完成總量的73%，目前成型錨段正在進(jìn)行調(diào)整、平推、克缺施工，區(qū)段內(nèi)力爭(zhēng)在12月底達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。