地鐵車站混凝土同條件養(yǎng)護試件留置方案

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內容簡介

　　車站為地下三層島式車站，站臺板及軌頂風道與線路同坡，即沿里程增大方向降低。車站中心里程YDK4+445.094。車站設計起點里程YDK4+382.994，車站設計終點里程YDK4+496.794。車站長度為113.8m,標準段寬度為21.1m，最寬處為24.8m,標準段處車站高度為19.79m，車站中心里程頂板覆土厚度為3.0m，最小覆土厚度為2.897m，最大埋深為3.124m?！　　　∪?、混凝土設計要求　　 大體積澆筑的混凝土應避免采用高水化熱水泥，宜選用低水化熱、低含堿量的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級≥42.5Mpa?；炷帘仨毑捎秒p摻技術（摻高效減水劑加優(yōu)質粉煤灰或磨細礦渣）。　?。?）頂、底板、側墻應采用高性能防水混凝土C30，防水混凝土的抗?jié)B等級地下二層以下為S10，以上為S8?！　。?）中板、中板梁、內墻、站臺板、站臺墻采用C30級混凝土；　?。?）框架中柱采用C40級混凝土；　?。?）底板下墊層采用C15級混凝土；　　（5）混凝土應嚴格控制水泥用量，水膠比應≤0.45，入模溫度控制在30±2°C。并應加強養(yǎng)護，避免強烈日曬，建議采用蓄水養(yǎng)護，以減少混凝土的溫度應力?！　。?）不得采用早強混凝土，現(xiàn)澆混凝土工程須達到設計強度后方可拆模。 　　……　　5頁

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