江肇高速公路南北大道高架橋某獨(dú)柱墩蓋梁施工專項(xiàng)安全方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1工程概況　　江肇高速公路南北大道高架橋中心樁號(hào)K8+400.245，起點(diǎn)樁號(hào)K8+161.713，終點(diǎn)樁號(hào)K8+638.777，橋長(zhǎng)477.064m。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)第一、二、四聯(lián)原設(shè)計(jì)為25m跨預(yù)制箱梁，第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁已改為40m跨預(yù)制箱梁?！　”唤宦吠?lè)路為雙向4車道，左右幅行車道均為11m寬度，從該橋11#～13#墩橋下斜交穿過(guò)，交角為49.161°，該橋12#墩墩柱位于桐樂(lè)路中央分隔帶內(nèi)，橋墩高度23.6m。為了確保在12#獨(dú)柱墩蓋梁施工過(guò)程中被交路交通不中斷，蓋梁支架采用雙抱箍加插銷法?！　?.2重大危險(xiǎn)源　　（1）該橋橫跨桐樂(lè)路，12#墩位于被交路中央分隔帶內(nèi)，在進(jìn)行12#墩樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、及蓋梁施工時(shí)，因施工過(guò)程中不能中斷交通，且被交路車流量較大，因此被交路的過(guò)往車輛是重大危險(xiǎn)源，要重點(diǎn)防范交通安全事故的發(fā)生。　?。?）12#橋墩高度較大，在進(jìn)行墩柱、蓋梁施工時(shí)，均屬于高空作業(yè)，施工平臺(tái)支架的穩(wěn)定性、抗風(fēng)性及高空墜物等也是重大危險(xiǎn)源，很容易造成重大安全事故，要引起高度重視?！　。?）12#墩位于被交路中央分隔帶內(nèi)，施工用電采取自發(fā)電，發(fā)電機(jī)組及輸電線路也是重大的危險(xiǎn)源，要引起高度重視，要求做到一箱一閘，每個(gè)開(kāi)關(guān)都要接漏電保護(hù)器。　　1.3安全管理的重點(diǎn)部位　?。?）被交路的交通安全管理?！　。?）12#墩的墩柱、蓋梁高空作業(yè)安全管理?！　。?）12#獨(dú)柱墩蓋梁支架的穩(wěn)定性驗(yàn)算及支架安裝吊裝的安全管理?！　。?）12#獨(dú)柱墩蓋梁支架卸架的安全管理?！　。?）12#墩蓋梁砼澆筑的安全管理。　　

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