教你攪拌車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)常識(shí)

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相信大大都攪拌車(chē)司機(jī)認(rèn)為剎車(chē)只要一腳踩住那就是靈，制動(dòng)間隔與制動(dòng)時(shí)間短就可以證明一輛攪拌車(chē)制動(dòng)的黑白性，其實(shí)不然。由于在多半會(huì)中我們駕駛的速度收到限制，地形也相對(duì)平緩，所以對(duì)制動(dòng)的要求相對(duì)較少，這是針對(duì)大大都駕駛者而言，然而在云貴川等地用戶(hù)，由于山路較多，對(duì)付制動(dòng)線性要求，以及抗熱衰退的要求就較量大，所以制動(dòng)碟的優(yōu)勢(shì)才浮現(xiàn)出來(lái)。

相信大家都知道攪拌車(chē)盤(pán)式剎車(chē)比鼓式剎車(chē)機(jī)能好，但詳細(xì)表此刻哪些方面相信大家也不能一一答全，下面小編就例舉一盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)供大家參考。

盤(pán)式制動(dòng)攪拌車(chē)的利益：

1.攪拌車(chē)盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在持續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)較量不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。

2.攪拌車(chē)剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。

3.盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的回響快速，可做高頻率的剎車(chē)行動(dòng)，因而較為切合ABS系統(tǒng)的需求。

4.盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊浸染，因此閣下車(chē)輪的剎車(chē)氣力較量平均。

5.因攪拌車(chē)剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以低落因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的景象。

6.與鼓式剎車(chē)對(duì)較量下，攪拌車(chē)盤(pán)式剎車(chē)的布局簡(jiǎn)單，且容易維修。

缺點(diǎn)：

1.因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊浸染，使攪拌車(chē)盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低。

2.盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的氣力也較量小。

對(duì)付攪拌車(chē)的制動(dòng)其抉擇因素多種多樣，受到車(chē)身的前后配重、懸掛特性、輪胎機(jī)能，以及路面摩擦力多方面的影響。但對(duì)付攪拌車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，剎車(chē)盤(pán)與卡鉗的重要性才是毋庸置疑的。