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軟件項(xiàng)目管理工具

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成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

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   改建 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋 基層

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              地理位置:山東 隧道用途:交通隧道 隧道長(zhǎng)度分類:中長(zhǎng)隧道 隧道總長(zhǎng)度:1017m 超前地質(zhì)預(yù)報(bào):TSP 襯砌類型:復(fù)合式襯砌 開(kāi)挖方法:礦山(鉆爆)法 所處位置:山嶺隧道 計(jì)劃工期:18月 附圖附表:施工平面圖,組織機(jī)構(gòu)圖,分項(xiàng)工程工藝流程圖,機(jī)械儀器設(shè)備表 編制時(shí)間:2009
                關(guān)鍵詞: 改建 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋 基層

                內(nèi)容簡(jiǎn)介

                  1、工程概況  1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  (1)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  公路等級(jí):城市主干道Ⅰ級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)  設(shè)計(jì)速度:60公里/小時(shí) ?。?)隧道建筑限界及內(nèi)輪廓:   限界凈寬: 0.75+0.5+3.5×3+2.0+1.0=14.75m   限界凈高: 5.0m   內(nèi)輪廓凈高: 7.648m(設(shè)計(jì)標(biāo)高至拱頂)   內(nèi)輪廓凈寬: 15.6m  (3)汽車荷載等級(jí):城一A級(jí)  1.2、工程概況  xx路xx隧道位于煙臺(tái)市通世南路與海南路之間,設(shè)計(jì)為雙洞八車道(單向三個(gè)機(jī)動(dòng)車道、一條非機(jī)動(dòng)車道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線起訖點(diǎn)樁號(hào)ZK7+351~ZK8+368,長(zhǎng)1017米,右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK7+353~YK8+366,長(zhǎng)1013m,隧道最大埋深約60m。隧道左右線進(jìn)出口均采用端墻式洞門(mén)。隧道左線平面線位為直線+R=1500的右偏圓曲線上(出口段),右線平面線位為R=2000的左偏圓曲線上(進(jìn)口段)+直線+R=1400的右偏圓曲線上(出口段),縱斷面均采用-0.30%和-1.5%的單向下坡。隧道路面設(shè)置-2.0%的橫坡?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 16:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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