廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程某隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：廣東 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：223m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法 隧道開挖方法：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 計(jì)劃工期：9月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2009
關(guān)鍵詞： 隧道 初期支護(hù) 開挖 二次襯砌

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第二節(jié) 編制范圍　　一、本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程XX標(biāo)段XX隧道工程 ，里程范圍為：DKXXX～DKXXX，隧道全長(zhǎng)223延長(zhǎng)米?！　《⒆鳂I(yè)項(xiàng)目包括：洞門開挖及邊仰坡防護(hù)施工、超前支護(hù)施工、正洞開挖施工、初期支護(hù)施工、仰拱及填充施工、防排水施工、二次襯砌施工、附屬施工等?！　〉谌?jié) 自然地理特征　　一、地形地貌　　本隧道工程處于丘陵區(qū)山頂尖園，自然坡度25°左右，基巖部分出露，溝谷深切，地形起伏較大，溝谷較發(fā)育，多呈寬V字型溝谷，切割較深，山坡陡峭，最大地面高程60.87m，地表森林、灌木、雜草等植被較發(fā)育。主要巖性為黏土、粉質(zhì)黏土、砂巖、泥巖、含礫砂巖。出露基巖為古生界寒武系，巖性為頁(yè)巖、變質(zhì)砂巖、泥巖、泥質(zhì)砂巖等?！　《?、工程地質(zhì)　　本隧道工程屬丘陵剝蝕地貌，局部較陡，植被較發(fā)育。 XX隧道自然坡度約15-35度,植被較發(fā)育.表層分坡殘積粉質(zhì)黏土,厚約1～3m,局部有基巖出露,下覆基巖為泥盆系中下統(tǒng)砂巖,褐紅色,淺紫紅色,以鈣質(zhì)、砂質(zhì)膠結(jié)為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,中厚層狀,風(fēng)化程度為全風(fēng)化～弱風(fēng)化,部分風(fēng)化不均勻,巖層產(chǎn)狀318度〈48度,地下水不發(fā)育,隧道進(jìn)口受一小型斷層的影響,出口段自然坡較陡。　　

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