汽配行業(yè)ERP

汽車零配件erp

　　一、汽車零部件行業(yè)概述

　　中國汽車工業(yè)經歷了數十年的發(fā)展、演變。今天已成為全球整車和零部件生產的重要基地。同時，汽車零部件行業(yè)作為汽車產業(yè)鏈中的關鍵部分，更被預測為今后若干年快速發(fā)展的行業(yè)之一。

　　目前世界上汽車、汽車零部件行業(yè)巨頭都已進入中國，中國汽車工業(yè)新的產業(yè)格局已經形成，中國民營企業(yè)嶄露頭角，自主研發(fā)開始啟動，相當一批具備較強綜合實力的大型零部件生產企業(yè)(集團)涌現，開始進入全球采購配套體系，進入世界500 強。隨著整車制造增長，汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間巨大。

　　整車的銷售持續(xù)增長、但由于市場環(huán)境的不斷變化，競爭的加劇以及原材料、能源、人力等成本上升，整車利潤水平在下降，為了生存，主機廠不斷向供應商轉移經營風險和成本壓力。在這種背景下，中國的汽車零部件企業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　1、汽車零部件行業(yè)特點

　　行業(yè)內企業(yè)平均規(guī)模小，平均收入水平低(全球的3%)，企業(yè)贏利能力較整車廠有下降趨勢大的汽車集團往往孕育大的汽車零部件集團，如一汽富奧、東風有限零部件、上汽零部件、廣汽零部件等與整車廠生產節(jié)奏一致

　　項目驅動是行業(yè)的鐵律

　　產品結構復雜，生產流程比較多，工序復雜，工藝路線靈活，設計變更頻繁需要通過TS/QS 汽車行業(yè)作業(yè)標準認證，作為行業(yè)內的“通行證”部分產品價值較高，質量的管理要求較嚴、對重要部件要求有質量跟蹤記錄外資企業(yè)或合資企業(yè)是絕對主角缺少真正意義上的一級供應商整車廠進行概念設計，確定整車造型、結構、零部件配置、設計/工藝同步分析、零部件性能指標分解、零部件開發(fā)任務分解、選擇供應商參與零部件同步開發(fā)、與供應商簽定零部件開發(fā)技術協議、下達開發(fā)任務計劃

　　2、汽車零部件行業(yè)需求

　　今天，全球汽車產業(yè)鏈正在逐步改變整車廠與供應商的關系，在精益制造模式和按訂單制造驅動下，要求供應商的運作更加精益和高效。APQP 的執(zhí)行需要擺脫電話加會議的模式，企業(yè)期望能更有效的監(jiān)控執(zhí)行過程。

　　FMEA 是對設計過程中所用技術和經驗的總結，企業(yè)期望建立完善的FMEA 管理系統、為后續(xù)產品的產品設計和過程設計提供很好的思考和借鑒;《過程流程圖》、《控制計劃》、《特性矩陣圖》、《潛在失效模式分析》數據之間有很多聯動性，企業(yè)期望通過專業(yè)軟件提高這些文件編寫的準確性、聯動性。

　　汽車零部件行業(yè)快速反應、批量生產的行業(yè)特點，要求二維三維CAD、PDM、MES、ERP、Project、Office 等軟件實現數據和過程的更緊密集成;企業(yè)期望建立基于設計生產一體化的統一物料庫和零部件、原輔材料物料編碼管理;行業(yè)最佳實踐需求，例如：汽車線束設計管理、注塑工藝管理、控制計劃參數化、配方管理等等，企業(yè)期望能有這樣的專業(yè)工具;汽車召回引起的零件版次、過程文件版次的追溯;

　　各種設計和過程文檔管理，包括二維/三維圖形、OFFICE 文檔、變更通知書、計算書、說明書、辦公文檔、工藝文檔、TIF、JPG、AVI 等多媒體文檔等的存儲、查詢、借閱、發(fā)放管理;產品和零件工藝規(guī)劃、工藝設計資源管理、工藝設計知識管理、工藝文件設計、工藝信息匯總、工裝設計管理、工藝參數計算、典型工藝設計實例庫;產品設計、工藝設計、工裝設計變更與關聯變更管理、BOM 和文檔版本管理;