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汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員要如何分解汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)過(guò)程來(lái)便捷汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)
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只有汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員了解戰(zhàn)略目標(biāo),才能將之與汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)目標(biāo)相結(jié)合,然后再導(dǎo)入到部門(mén)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)當(dāng)中。
歲末年初是各個(gè)企業(yè)發(fā)布年度目標(biāo)的時(shí)候,這時(shí)當(dāng)汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員接到新的汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)目標(biāo)時(shí)往往會(huì)唉聲嘆氣,感覺(jué)目標(biāo)不合理、很難達(dá)成,甚至產(chǎn)生排斥的情緒。為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的情況呢?原因之一是企業(yè)下達(dá)的目標(biāo)是一整個(gè)年度的企業(yè)目標(biāo)或部門(mén)目標(biāo),目標(biāo)量看起來(lái)會(huì)非常的大,讓汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員產(chǎn)生了畏懼心理,在心中產(chǎn)生了“不可能達(dá)成”的錯(cuò)誤念頭。另外一個(gè)原因是汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員在目標(biāo)執(zhí)行過(guò)程中缺乏正確的規(guī)劃和方法,平時(shí)多是盲目的進(jìn)行目標(biāo)執(zhí)行。因此通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員經(jīng)常會(huì)犯以下四種錯(cuò)誤導(dǎo)致目標(biāo)無(wú)法達(dá)成:
目標(biāo)分散。汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員本身不知道他過(guò)去的客戶(hù)、現(xiàn)有的客戶(hù)和未來(lái)的客戶(hù)所能帶來(lái)的業(yè)績(jī);角色、職責(zé)定位不清。汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員不清楚自己應(yīng)該承擔(dān)的角色有哪些,需要負(fù)擔(dān)的職責(zé)是什么;缺乏系統(tǒng)。在執(zhí)行目標(biāo)的過(guò)程中輕重緩急本末倒置,導(dǎo)致工作事務(wù)混亂,沒(méi)有合理的進(jìn)行管理;虎頭蛇尾。在剛剛執(zhí)行的過(guò)程中沖勁十足,意愿性強(qiáng),但隨著目標(biāo)執(zhí)行的深入,后勁越來(lái)越匱乏。
針對(duì)上面體現(xiàn)出的問(wèn)題,想要達(dá)成目標(biāo),首先從整體來(lái)看,公司本身的戰(zhàn)略到底有沒(méi)有進(jìn)行宣導(dǎo)。只有汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員了解戰(zhàn)略目標(biāo),才能將之與汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)目標(biāo)相結(jié)合,然后再導(dǎo)入到部門(mén)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)當(dāng)中。實(shí)際上在這個(gè)過(guò)程中,戰(zhàn)略目標(biāo)是“因”,汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員一方面可以借此來(lái)規(guī)劃并設(shè)定個(gè)人目標(biāo),另一方面讓員工能夠感受到自己是企業(yè)發(fā)展中重要一份子,對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和融入感會(huì)更強(qiáng)烈。其次可根據(jù)現(xiàn)階段的形勢(shì)和自身實(shí)際狀況把目標(biāo)進(jìn)行分解,化整為零,變成一個(gè)個(gè)容易實(shí)現(xiàn)的小目標(biāo),然后各個(gè)擊破,逼近最后的大目標(biāo)。
目標(biāo)不是單純的用加減乘除的方法來(lái)做,而是要具有規(guī)范性。所以汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員的目標(biāo)制定一定要遵循以下五個(gè)原則進(jìn)行:
汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)目標(biāo)要明確,要有具體的數(shù)字進(jìn)行量化;制定出來(lái)的目標(biāo)是可預(yù)測(cè)和預(yù)知現(xiàn)有客戶(hù)的狀況,甚至是未來(lái)開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的情況和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析;制定的目標(biāo)一定是可達(dá)成的,并插接到每季、每月、每周、每日當(dāng)中;要具有實(shí)務(wù)性,每一個(gè)季度都有一個(gè)重點(diǎn)的方向,并圍繞這個(gè)方向開(kāi)展工作;要有時(shí)間性,針對(duì)每個(gè)具體的規(guī)劃都要依據(jù)時(shí)間的緊迫性做一個(gè)時(shí)間限制。
目標(biāo)分解的過(guò)程中,最為困難的是如何將整體目標(biāo)合理的按照季、月、周、日來(lái)分解成各個(gè)小目標(biāo)。在分解的過(guò)程中,要讓汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員寫(xiě)出實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)的必要條件,畫(huà)出小目標(biāo),進(jìn)行第一層分解,再寫(xiě)出實(shí)現(xiàn)每個(gè)小目標(biāo)需要突破的困境和條件,充分做準(zhǔn)備。以此類(lèi)推直到寫(xiě)出所有的目標(biāo)分解。這些困境和條件包括:現(xiàn)階段客戶(hù)的特性、需要多少的客戶(hù)來(lái)做支撐、目前的客戶(hù)量、客戶(hù)的回購(gòu)率、合作的機(jī)會(huì)點(diǎn)、產(chǎn)品組合的規(guī)劃甚至客戶(hù)的習(xí)慣性。當(dāng)能夠?qū)@些內(nèi)容作出精準(zhǔn)判斷之后,在講目標(biāo)分解到每個(gè)月、每個(gè)產(chǎn)品當(dāng)中?;诜纸夂蟮母鱾€(gè)小目標(biāo),汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員要思考“我們每季度、每月、每周、每日應(yīng)該做什么事情來(lái)支撐各個(gè)目標(biāo)的達(dá)成”,通過(guò)這種思考,汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員就可以制定出行動(dòng)計(jì)劃。
在制定行動(dòng)計(jì)劃的過(guò)程中,第一要讓這些汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員很切實(shí)的寫(xiě)下要達(dá)成目標(biāo)應(yīng)該做好什么事情;第二要羅列出這些汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員達(dá)成目標(biāo)時(shí)會(huì)獲得什么好處,如果沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)會(huì)受到什么懲罰,唯有獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰并存才能讓汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員展現(xiàn)出動(dòng)力;第三要羅列出目標(biāo)達(dá)成過(guò)程中需要克服的障礙有哪些,克服這些障礙需要具備的知識(shí)、技巧和相關(guān)行業(yè)信息有哪些;第四是達(dá)成目標(biāo)時(shí)需要所在團(tuán)隊(duì)、其他部門(mén)提供哪些支持與配合;最后列出各階段目標(biāo)達(dá)成的具體時(shí)間。通過(guò)以上五個(gè)方面的整體思考,汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員就能夠精準(zhǔn)的掌握每一個(gè)階段達(dá)成目標(biāo)需要進(jìn)行哪些工作,最后制定出一套完整的行動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。
當(dāng)將整體目標(biāo)劃分為一個(gè)個(gè)細(xì)化的目標(biāo)并制定行動(dòng)計(jì)劃后,接下來(lái)只要用管理制度去控管、檢核目標(biāo)的執(zhí)行過(guò)程,比如汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員的責(zé)任感、客戶(hù)服務(wù)意識(shí)的觀念、工作效率、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、工作技能以及工作計(jì)劃品質(zhì)到底是否達(dá)成等。通過(guò)這樣的管控、檢核系統(tǒng),再結(jié)合公司的目標(biāo)去做徹底的執(zhí)行,并輔以適當(dāng)?shù)馁Y源去做支持,相信汽車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)人員可以從容應(yīng)對(duì)被分派的年度目標(biāo),甚至一些突發(fā)狀況。當(dāng)每一年的年度目標(biāo)都會(huì)徹底達(dá)成,在接到新的年度目標(biāo)時(shí),也不再會(huì)唉聲嘆氣了。
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