2015一級建造師公路習(xí)題（5）

    1、在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有哪些?（ ?。?br />    A．墩身與承臺連結(jié)處混凝土裂縫控制
    B．模板接縫錯臺控制
    C．墩頂實心段混凝土裂縫控制
    D．墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
    E．墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

    2、瀝青路面的回彈彎沉值的大小與路面的關(guān)系是（ ?。?。
    A．回彈彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈強
    B．回彈彎沉值愈大，則路面使用壽命愈長
    C．回彈彎沉值愈大，則路面使用壽命愈短
    D．回彈彎沉大小同輪載累計重復(fù)作用次數(shù)成正比

    3、下列關(guān)于交通工程機電系統(tǒng)軟件特點敘述錯誤的是（ ?。?。
    A．系統(tǒng)軟件要可靠性高
    B．易于維護操作
    C．安全級別應(yīng)等于或不低于C2級
    D．在聯(lián)網(wǎng)收費、監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，宜選擇多種軟件同時使用

    4、下列關(guān)于公路建設(shè)四項制度，說法錯誤的是（ 　）。
    A．公路建設(shè)項目法人責(zé)任制度，是指項目的建設(shè)方必須組建項目法人
    B．公路建設(shè)項目必須實行工程監(jiān)理制度
    C．公路建設(shè)項目的勘察設(shè)計、施工、工程監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要建筑材料、設(shè)備采購，必須遵循誠實信用原則
    D．公路建設(shè)的招投標制度包括公路建設(shè)中所有方面的招投標

    5、在纜索吊裝的拱橋施工中，拱肋的吊裝和合攏過程，為防止出現(xiàn)反對稱變形，導(dǎo)致拱肋縱向失穩(wěn)，施工調(diào)整拱軸線時，應(yīng)觀測各接頭點標高，調(diào)整軸線時精度要求為（ 　）。
    A．拱頂標高不大于±3cm
    B．每個接頭點與設(shè)計標高之差不大于±1.5cm
    C．兩對稱接頭點相對高差不大于2cm
    D．中線偏差不超過0.5～1.0cm
    E．拱腳截面標高不大于±3cm

    6、在公路施工過程中，應(yīng)努力減少和避免質(zhì)量缺陷，確定缺陷性質(zhì)的方法不包括（ ?。?。
    A．了解和檢查
    B．檢測與試驗
    C．整修與返工
    D．專門調(diào)研

    7、高級路面包括（ 　）。
    A．瀝青混凝土
    B．瀝青表面處治
    C．廠拌瀝青碎石
    D．瀝青貫入碎石
    E．整齊石塊或條石

    8、按生產(chǎn)費用與工程關(guān)系來劃分，可將成本劃分為（ ?。?。
    A．實際成本和計劃成本
    B．固定成本和變動成本
    C．一般成本和特殊成本
    D．直接成本和間接成本

    9、公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（ ?。?br />    A．是否進行資格預(yù)審
    B．是否組織現(xiàn)場考察
    C．是否公開開標
    D．是否解答投標單位的質(zhì)疑

    10、路基土、石方的計量與支付中，除本身的填挖方外，還包括（ ?。?br />    A．場地清
    B．擋墻基礎(chǔ)開挖
    C．取土坑、棄土堆
    D．路塹碎落臺
    E．護坡道

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