現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展

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隨著企業(yè)業(yè)務的不斷擴大和國內市場的不斷擴大，特別是中國加入WTO的影響，越來越多的企業(yè)已經涉入或將要涉入國際貿易領域。例如，生產制造型企業(yè)對進口原材料的購買，經銷商直接代理國外的產品，都使得物流管理人員必須熟悉國際貨運的一些知識，加強對這些業(yè)務的管理。雖然許多企業(yè)都是進口商（當企業(yè)沒有進出口權時）或貨運代理來完成這些業(yè)務，但是能對國際貨運業(yè)務主動地進行管理，將使得企業(yè)對供應鏈的成本和周期時間進行有效地控制。

國際貨運中的不同角色

在實際業(yè)務中，有可能只涉及到其中的部分角色。

發(fā)貨人（Shipper）

進口業(yè)務中的發(fā)貨人，嚴格地講，即是原材料供應商或企業(yè)代理產品的原廠家。有些情況下，發(fā)貨人也可能是供應商或廠家在當地的經銷商。而在出口業(yè)務中，因為我國的進出口政策，許多企業(yè)（特別是內資的國有或民營企業(yè)）沒有進出口權而不能自行進出口，國際貨運時的發(fā)貨人經常是出口代理商（進出口公司）。有時，進出口業(yè)務人員會發(fā)現(xiàn)某些運單上的發(fā)貨人，既不是供應商或廠家，也不是他們的當地經銷商，而是貨運公司或貨運代理。這主要是在貨運環(huán)節(jié)產生了主運單和分運單（參見后面有關貨運單證的介紹）所致。這種情況下，主運單上往往顯示的發(fā)貨人是貨運代理。

貨運代理（Forwarder）

貨運代理是近二、三十年新發(fā)展出來的行業(yè)。隨著國際貿易的發(fā)展及貨運業(yè)務的日益復雜，和傳統(tǒng)承運人（船公司或航空公司）的業(yè)務專注，貨運代理角色的出現(xiàn)，使得整個貨運行業(yè)日趨專業(yè)。目前我們的大多數業(yè)務均是與貨運代理打交道，因此了解貨運代理的業(yè)務，將使企業(yè)對國際貨運中的成本和時間控制有很大幫助。另外，當前的許多貨運代理也不斷地演變成第三方物流公司。

貨運代理的主要功能：

沒有貨代時，承運人（如航空公司）要直接面對眾多的發(fā)貨人或收貨人，貨代的存在，能減輕承運人由于直接面對貨主而帶來的繁重工作，從而使得承運人能集中力量從事其核心業(yè)務－航運。同樣地，貨代的存在，由于其專業(yè)的知識，使得貨主不必再與每家承運人打交道，減輕了貨主的工作量。

貨代的主要業(yè)務，如為貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂倉、取送貨、追蹤查詢貨物情況、代報關、代商檢、倉儲、包裝、繕制單證、分撥（Break Bulk）等，大大減輕了貨主的業(yè)務難度。

貨代更象一個“經銷商”，具有大量、穩(wěn)定貨源且一定資質的貨代，能夠取得承運人的代理權（成為Shipping Agent）。具有承運人代理權的貨代，一方面可以在其工作場所適用承運人的運單，另一方面能取得承運人較為優(yōu)惠的運費價格。

空運業(yè)務或海運集裝箱拼箱業(yè)務的貨代也象一個“批發(fā)商”。如空運運費的特點，是隨著貨量的增加，單位運費的費率會降低。因而，具有大量、穩(wěn)定貨源的貨代，往往可以從承運人“批得”較優(yōu)惠的倉位，再將倉位“零售”給小的貨代或直接賣給貨主。這也使得承運人擁有穩(wěn)定的貨量和收入。

九十年代以后，隨著國際貿易和貨運體系的不斷完善，特別是銀行信用證、海關和商業(yè)保險體系對貨代運單的認可，使得貨代的地位逐漸提高。對于承運人，貨代被相對地看作是貨主（發(fā)貨人或收貨人）；對于貨主，貨代被相對地看作是承運人。在中國，對貨代行業(yè)控制的較為嚴格，必須經對外經貿部門和航運部門批準之后，才能到工商部門注冊成為合法的貨代企業(yè)。另外，還有一個特殊的情況，即所謂的“一代”、“二代”之分。這在航空貨運代理中尤為突出?！耙淮笔侵改切┖戏ㄗ圆⑷〉贸羞\人代理權的貨代。而“二代”的情況較為復雜，主要包括合法注冊但沒有取得承運人代理權的貨代、未經過合法注冊或注冊性質為經營其它業(yè)務卻從事貨代業(yè)務的企業(yè)、以及一些國外貨代在華的辦事處?！岸笨偸怯羞@樣或那樣的局限，如不能出具運單、貨運或貨代發(fā)票等。因此，在接洽業(yè)務時，一定要搞清對方的性質。

承運人代理（Shipping Agent）

承運人代理主要是替承運人（如船公司、航空公司）在港口安排接泊、裝卸、補給等業(yè)務。有時代理承運人簽發(fā)運單。承運人代理在海運中較為常見，而在空運中較為少見。有的承運人代理也從事貨代的業(yè)務。

承運人（Carrier）

承運人主要指船公司或航空公司，是實施運輸的主體。雖然有的承運人也直接面對貨主，但多數情況貨主已經不直接與其打交道了。

報關行（Broker）

雖然各國對進出口貨物的管制政策有所不同，但基本上各國海關都要求進出口貨物進行申報。有些貨主有自己的報關人員，這時就不需要報關行的介入。許多貨代也有報關資格，也不需要單獨的報關行介入。報關行或貨代的報關服務都需要貨主提供必要的單據，由他們代理在海關進行申報。產生關稅單后，由貨主繳納關稅（在中國還有海關代收的進口貨物增值稅），由貨主自行提貨或由服務機構代為提送貨。一般很少有報關行墊付關稅。有的報關行還提供代為商檢等服務工作。