綦萬高速路某合同段施工組織設計

內容簡介

　　工程概況　　 A合同段在K0+000　　　　2.1工程規(guī)模　　本須工程屬重丘地形，計算行車速度６０ＫM/h?！　? 路基路面技術標準　　本段主干道整體時路時寬度：22.5m　　分離式路基寬度為：11.25m　　行車道路面寬：2×7.5m　　中間帶寬：2m　　中央分隔帶：1.5m　　路肩寬：2×0.5m　　路線增長系數(shù)：105%　　平曲線最小半徑：250m　　最大縱坡：5.8%　　最小豎曲線半徑2600m：　　2.橋梁技術標準　　按汽-（超）20，掛-120（100）標準設計?！　? 設計中同時考慮了3.5KN/m2人群荷載?！　?.2地形地質概況　　2.2.1地開地貌狀況　　綦江至萬盛一級公路沿線的地形、地貌受地層巖性及地質構造的嚴格控制，背斜成山，向斜為丘陵地帶。　　本段中，地勢較為起伏，存在大開挖及大填方區(qū)，回填區(qū)內，溝谷較大?！　?.2.2地質及水文氣象狀況　　地質為上覆第四系松散堆積層亞粘土，局部為碎石土，下伏侏羅系中上沙溪廟組沙，泥巖互層，伏侏羅中下統(tǒng)自流井組?！　〉貙咏Y構簡單，地表大部分基巖裸露，在地勢較低的沖溝溝谷和農(nóng)田耕地范圍內，分布有殘破積層、沖洪積層亞沙土、粘土、粉千周粘土?！　?.3施工環(huán)境　　2.3.1環(huán)境狀況　　在該合同段工程范圍內，人及居住戶較少，只是在部分改線段附近有部分住房和人、車流動較大。在本合同段內，最大的環(huán)境影響是舊有的綦江至隆盛的一級公路，存在舊路的改線工程。因此在施工中，必須注意處理好施工與舊線正常運營之間的矛盾部題。　　2.3.2進場施工道路　　在本合同段工程范圍內，主要工程量為土石方量挖填，轉運等和八座小橋的施工內容，前期施工進場道路利用綦江至隆盛公路即可，綦江至隆盛的公路現(xiàn)有簡易便道通到各施工區(qū)段，可對原有路面作簡易處理后，大型機具設備即可進場施工。后期施工道路利用合同段的路基。

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