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西部沿海鐵路進(jìn)入預(yù)可行研究
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日前，從中山市政府了解到，廣東西部沿海高速鐵路深圳至茂名段，已進(jìn)入了預(yù)可行性研究階段。此高速鐵路深圳至茂名段東接廈深鐵路，途經(jīng)中山、江門(mén)，西至茂名。這項(xiàng)目對(duì)尚未有一條鐵路的中山來(lái)說(shuō)，是引導(dǎo)城市空間布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要“黃金軌道”。
此鐵路如何經(jīng)過(guò)中山，目前有多個(gè)走向方案。專(zhuān)家提出的其中一個(gè)走向方案為：線路從深圳北站引出后在虎門(mén)大橋南跨珠江口，經(jīng)南沙進(jìn)入中山三角鎮(zhèn)，沿S364公路南進(jìn)入廣珠城際軌道小欖站，再利用廣珠城際軌道接入江門(mén)。若按此方案，鐵路僅能經(jīng)過(guò)我市北部的少數(shù)鎮(zhèn)區(qū)。雖然目前北部組團(tuán)是我市的工業(yè)重鎮(zhèn)駐扎地，但中山市東部、南部沿海的重裝備制造業(yè)、港碼頭也在蓬勃發(fā)展中。高速鐵路對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用明顯。
結(jié)合中山市城市發(fā)展的空間布局，充分發(fā)揮西部沿海鐵路的作用，中山市向省提出線路建議方案：從深圳跨珠江后，登陸中山市的東部組團(tuán)，經(jīng)過(guò)中心城區(qū)接入廣珠城際軌道石岐站，再利用廣珠城際軌道接入江門(mén)。鐵路延伸，從而突出中心城區(qū)的首位度。
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