倉庫進銷存管理系統(tǒng)
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倉儲管理系統(tǒng)
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線路與站臺
一、線路
線路的基本要求是能滿足進出貨運量的要求，不造成擁擠阻塞。通常線路包括以下兩種類型。
1．汽車線
和公路干線相接的汽車線路，可以深入到倉儲內部甚至庫房中。一般不太大的倉儲往往依靠汽車線與外界相連。
2．鐵道專用線
鐵道專用線是與鐵路網(wǎng)相接的供倉儲使用的線路。大量進出貨的集散型倉儲，一般依靠鐵道專用線將倉儲與外界連通，煤炭、油類、金屬材料配送型倉儲或配送中心，也依靠其解決大量進出貨的問題。
二、站臺
線路與倉儲的連接點叫站臺。站臺是車輛?？刻?、裝卸貨物處、暫存處，利用站臺能夠方便將貨物裝進車輛或從車輛中取出，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡中線與節(jié)點的銜接轉換。
站臺主要有高站臺和低站臺。
高站臺
站臺高度與車輛貨臺高度一樣，一旦車輛停靠后，車輛貨臺與站臺處于同一平面，有利于裝卸作業(yè)車輛進行水平裝卸，提高裝卸效率，使裝卸合理化。
低站臺
站臺和倉儲地面一樣高，以利于站臺與倉儲之間貨物的搬運。低站臺與車輛之間的裝卸作業(yè)不如高站臺方便，但是如果采用傳送裝置裝卸貨，由于傳送裝置安裝需有一定高度，采用低站臺，傳送裝置安裝后可與車輛貨臺保持同等高度。此外，采用低站臺也有利于叉車作業(yè)。
選擇適當?shù)恼九_工具和站臺設計有利于提高工作效率。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
線路的基本要求是能滿足進出貨運量的要求，不造成擁擠阻塞。通常線路包括以下兩種類型。
1．汽車線
和公路干線相接的汽車線路，可以深入到倉儲內部甚至庫房中。一般不太大的倉儲往往依靠汽車線與外界相連。
2．鐵道專用線
鐵道專用線是與鐵路網(wǎng)相接的供倉儲使用的線路。大量進出貨的集散型倉儲，一般依靠鐵道專用線將倉儲與外界連通，煤炭、油類、金屬材料配送型倉儲或配送中心，也依靠其解決大量進出貨的問題。
二、站臺
線路與倉儲的連接點叫站臺。站臺是車輛?？刻?、裝卸貨物處、暫存處，利用站臺能夠方便將貨物裝進車輛或從車輛中取出，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡中線與節(jié)點的銜接轉換。
站臺主要有高站臺和低站臺。
高站臺
站臺高度與車輛貨臺高度一樣，一旦車輛停靠后，車輛貨臺與站臺處于同一平面，有利于裝卸作業(yè)車輛進行水平裝卸，提高裝卸效率，使裝卸合理化。
低站臺
站臺和倉儲地面一樣高，以利于站臺與倉儲之間貨物的搬運。低站臺與車輛之間的裝卸作業(yè)不如高站臺方便，但是如果采用傳送裝置裝卸貨，由于傳送裝置安裝需有一定高度，采用低站臺，傳送裝置安裝后可與車輛貨臺保持同等高度。此外，采用低站臺也有利于叉車作業(yè)。
選擇適當?shù)恼九_工具和站臺設計有利于提高工作效率。
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