包西鐵路某大橋（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　XX鐵路通道大保當(dāng)至XX段XX特大橋位于XX省榆林北部，該地區(qū)主要是沙丘地帶，地勢(shì)起幅大，橋臺(tái)位置與中間橋墩位置的高差接近37m，該橋位于直線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)605.43m，其最大墩高36.5m，最小墩高4.5m，1#～7#墩、14#～17#墩位于沙丘半坡上外，其余均位于沙丘夾谷中，施工難度較大?！　”緲蛏喜拷Y(jié)構(gòu)采用2（18×32m）的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁。下部結(jié)構(gòu)采用圓端形變截面墩（其中墩高在20m以下的墩為實(shí)心墩，20m以上的墩為空心墩），雙線(xiàn)T臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。在第二孔梁上兩側(cè)人行道欄桿設(shè)防碴網(wǎng)，橋臺(tái)路堤邊坡各設(shè)檢查梯一座，上下游交錯(cuò)設(shè)置?！　?

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