城市輕軌工程施工組織設計方案

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　　編制說明

　　第一節(jié) 編制依據

　　1、北京城市鐵路股份有限公司發(fā)放的《招標文件》、07標段設計圖及答疑資料等。

　　2、國家、北京市相關法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準；

　　3、對以往類似工程的施工經驗和我單位現有的技術裝備和機械施工的能力；

　　4、建筑工程、鐵路工程、公路工程及其它相關規(guī)范、標準；

　　5、現場調查情況

　?。?）設計單位的設計意圖；

　?。?）沿線道路、房屋、電力、水源等；

　?。?）當地氣候及自然條件；

　?。?）取土場及輕軌鐵路工程所需材料來源地點、可供量、質量標準；

　　6、目前我單位計劃參加施工的專業(yè)施工隊伍及機械設備。

　　第二節(jié) 編制原則

　　1、滿足招標文件提出的工期要求、質量要求，確保施工安全和環(huán)境保護；

　　2、專業(yè)工程由專業(yè)施工隊伍施工，并提高機械化施工水平；

　　3、分部工程分段分項連續(xù)施工，優(yōu)化施工方案，提高施工效率；

　　4、采用成熟的施工技術和工藝。

　　5、單體橋工程跨越城市道路工程，施工時保證行車行人安全及不阻斷交通。

　　工程概況

　　第一節(jié) 工程簡況

　　本標段為整個城市鐵路××至××工程第**標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2.本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m.主要包括回龍觀站、回龍觀東站、黃土店高架橋、黃平東側路橋、擋土墻、和線路路基（包括兩個箱涵，一個園涵）六個單項工程。

　　1.1.1 回龍觀站概況

　　車站有效站臺中心里程為K18+450.000，總建筑面積為6968.68㎡.為二層雙島三線式車站，車站總長為120.8m，主體建筑總寬為27.8m，站房檐高9.365.地上兩層，首層為站廳層，二層為站臺層，共設兩個站臺。

　　結構型式：本工程結構為單層多跨現澆鋼筋混凝土框架結構，采用鉆孔灌注樁基礎，站臺上方雨棚為輕鋼結構。

　　水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調；工程照明和動力用電。

　　1.2.1 回龍觀東站概況

　　車站有效站臺中心里程為K20+560.000，總建筑面積為6017.77㎡，為雙島四線式車站，站臺寬8.4m，車站總長為120.4m，車站主體建筑總寬為15.65m，檐高5.500m.地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層。

　　結構型式：兩端為框架結構、現澆鋼筋混凝土擋土墻與框架合建，中段采用交叉梁式筏板基礎，東、西段為剛性條形基礎與獨立柱基礎，三段間設兩條變形縫。站臺上方及入口雨棚為輕鋼結構。

　　水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調；工程照明和動力用電。

　　1.3.1 線橋涵部分概況

　　黃土店高架橋（K19+334.550～K19+860.450）長525.9m.上部結構為7聯3跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁組成，下部結構為鉆孔樁基礎，雙柱式橋墩。

　　黃平東路單體橋跨越既有城市道路，起止里程為K20+196.81～K20+275.91上部結構為1聯3跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁組成，基礎采用鉆孔樁，雙柱式橋墩。

　　擋土墻設置在線路左側，均為裝配式鋼筋混凝土懸臂式路肩擋土墻。墻高3.0m～4.50m.涵洞包括兩個箱涵（孔徑1-1.0m），一個園涵（孔徑1-1.5m），懸臂式路基擋土墻212.25m，園涵采用預制管節(jié)，箱涵邊墻采用片石砌筑，現澆鋼筋混凝土頂板。

　　地面線路包括路基及涵洞工程。線路的路基斷面采用三角形路拱，拱高0.2m，底寬等于路基面寬度，一般邊坡取1:1.5，路堤坡腳外設置寬度不小于1.0m的天然護道，路基基床表層厚度0.5m，底層厚度1.5m.本標段內敷設方式里程分界如下表：

起里點程 終里點程 敷方設式 長度 備注 K18+283.587 K18+510.4 回龍觀車站 120.8 ①標段總長 2230.6 米； ②地面線長 1374.4 米； ③高架線長 1413.702 米；④單體橋長 525.9 米；
⑤車站121.2 米。 K18+510.4 K19+334.55 區(qū)間地面線 824.15 K19+334.55 K19+960.45 區(qū)間高架線 525.9 K19+960.45 K20+186.81 區(qū)間地面線 326.36 K20+186.81 K20+275.91 黃平東側路橋 89.1 K20+275.91 K20+499.8 區(qū)間地面線 223.89 K+20+499.8 K20+620.2 回龍觀東站 120.4
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